Фото: https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/5953d8aa-369b-449b-a0e1-e6fd601d0e8e/80b476cb-1dfd-46fc-a365-21bf07a1ea8e/A40-231212-2022_20230206_Reshenija_i_postanovlenija.pdf?isAddStamp=True

Там был принят целый ряд решений — изменения в устав, различные положения, и прочее. Суд постановил, что права Евгения Скигина были нарушены. Отметим, что в судебных документах не раскрывается суть и содержание изменений, которые представители Романа Белоусова могли попытаться провести "под шумок". И, похоже, что это лишь начало корпоративного конфликта.

Заложить назло партнёрам

Сейчас в суде находится ещё целая серия исков от Konoplex Limited к ООО "Коноплекс" и лично Роману Белоусову. Например, , где третьими сторонами выступают дочерние компании "Коноплекса" — ООО "Коноплекс Агро" и ООО УК "Коноплекс".

Сути этих исков не раскрываются. Но, как утверждают авторы Telegram-канала , якобы речь может идти о признании недействительными ряда сделок, заключённых ООО "Коноплекс". Это уже действительно похоже на корпоративную войну — пока в судебной плоскости.

О подобном пишет и издание . Ещё в сентябре 2022 года "Коноплекс Лимитед" и ООО "Коноплекс" попытались призвать к ответу налоговую, Романа Белоусова и ряд связанных с ним компаний — ООО "Платная дорога", ООО "Центральный научно-исследовательский и проектный институт "Платная дорога", а также ООО "УК "Платная дорога".

Далее, в октябре иск от имени "Коноплекса" и в интересах подконтрольного пензенского ООО "Коноплекс продукты питания" подал Роман Белоусов. Ответчиком стал кипрский офшор, а третьим лицом по делу — ООО УК "Коноплекс".

При этом истец (Белоусов) добился наложения обеспечительных мер: "Коноплекс Лимитед" запретили совершать любые действия, направленные на обращение взыскания по указанному договору на заложенное имущество, а также его передачу третьим лицам.

При этом из документов ясно, что о возникновении залога движимого имущества "Коноплекс" и "Коноплекс Продукты питания" узнал лишь намного позднее. Вот и почва для конфликта?

Но конфликт может перейти и в менее законную плоскость, если знать, кто такой тот же Евгений Скигин. Он — сын авторитетного петербургского бизнесмена Дмитрия Скигина, который после кончины последнего в 2003 году получил в наследство активы отца. Без дела не остался и другой сын Скигина — Михаил, который стал председателем Совета директоров "Петербургского нефтяного терминала".

Вязаные одним Трабером

Дмитрий Скигин был известен как человек Ильи Трабера ("Антиквар"), криминального авторитета, которого испанская полиция в розыск как члена Тамбовско-Малышевской преступной группировки. Одним из основных активов Трабера-Скигина считался как раз упомянутый выше Петербургский нефтяной терминал.

Ситуация с конопляным производством сулит немалые выгоды. Эта тема активно развивается в России с 2018 года, когда стало известно, что ООО "Коноплекс" заключило договоренности о сотрудничестве с сетями гипермаркетов "О`Кей", "Карусель" и "Азбука вкуса". Там горожанам предложат произведенные по принципу холодного отжима масла под торговой маркой "Коноплянка".

Позднее, в 2020 году, лоббировать развитие отрасли стали на самом высоком уровне. Тему стал курировать Минпромторг, а Минфину под руководством Антон Силуанова было поручено обеспечить включение в проценты в проекты законов о федеральном бюджете расходных обязательств на это. Тогда , что объём бюджетных субсидий может превысить 3 млрд рублей.

И здесь можно просмотреть интересы самого министра Силуанова. Раньше упомянутый Роман Белоусов работал в структурах ныне покойного Дмитрия Скигина. После его смерти дела в Петербургском нефтяном терминале отошли его сыну Михаилу. В 2003 году Михаил Скигин приехал в Петербург, чтобы провести ревизию наследства. Тогда же он познакомился и с Романом Белоусовым, который входил в управляющий холдинг терминала.

Однако этот управляющий холдинг Михаил Скигин решил упразднить – вместе с Белоусовым. Видимо, тогда между ними пробежала чёрная кошка. И пусть в 2008 году их сотрудничество возобновилось (Скигины обратились к консалтинговому бизнесу Белоусова для поиска финансирования под создание танкеров на "Красном Сормомо"), самого Белоусова уже навряд ли можно было считать человеком их команды.

А уже в десятые годы в партерах у Романа Белоусова оказалась небезызвестная Ольга Хромченко, которую называли близкой с Антону Силуанву.

Ранее о возможной связи Силуанова с Хромченко писали (издание признано иностранным агентом на территории РФ) и многие другие СМИ. Вероятно, она представляет именно интересы министра.

Она же, Ольга Хромченко, с сентября 2019 года и по май 2022 года совладелицей долей в компании ООО "Русдор-Финанс" — структуры, которая на правах концессии занимается строительством в России множества платных дорог, особенно вокруг Москвы. Ранее необходимость увеличения количества таких дорог обосновывал Антон Силуанов.

Именно он в Правительстве идею о создании специального госфонда для финансирования платных автодорог. Его общий объём должен составить 3 трлн рублей.

Сейчас долями в ООО "Русдор-Финанс" владеют Ольга Пучкова и Алексей Строганов. Их доли заложены в "Газпромбанк", т.е. финансирование их проектов осуществляется с привлечением государственных средств, к чему явно мог приложить руку Антон Силуанов.

При этом "Русдор-Финанс" напрямую связана и с Романом Белоусовым. Этой компании на 20% принадлежит ООО "Подмосковная Платная Дорога" — ещё один концессионный проект с правительством Подмосковья.

Фото: Rusprofile.ru

А остальные 80% компании — у ООО "Платная Дорога". Ей на 51% владеет Роман Белоусов, на 49% — кипрский офшор "Толлвей Лимитед".

Возвращаясь к Хромченко и Белоусову, получается, что, как минимум до мая 2022 года они был партнёрами в ООО "Русдор-Финанс", которое получало самые вкусные концессии на строительство платных автодорог, да ещё и обеспеченные деньгами госбанков.

Антон Силуанов не поделился со Скигиными? Фото: пресс-служба Госдумы РФ

Возникает гипотеза — а делились ли Хромченко, Белоусов, и, возможно, стоящий за ними Силуанов, доходами с этих проектов? Например, сейчас в активную фазу вошло строительство "Лыткаринской платной дороги" вокруг Москвы, капзатраты на которую оцениваются в более, чем 150 млрд рублей, а проезд одного километра будет стоит 10 рублей для одного авто. Это огромные деньги.

Вполне возможно, что не делились. И это и могло стать причиной раздора уже в другом направлении совместной деятельности — выращиванию промышленной конопли. И, кажется, это лишь первые акты Марлезонского балета, где на одной чаше противостояния могли оказаться Скигины, а на другой — Белоусов, Хромченко и мелькающий за ними Антон Силуанов.