В Санкт-Петербурге разгорается скандал вокруг строительства трамвайной линии «метро «Купчино»-Шушары-Славянка». Так, недавно стало известно о том, что цена на строительство резко подскочила. Если раньше речь шла о неполных 37 миллиардах рублей, то теперь озвучивается сумма свыше 50 миллиардов рублей.

Об этом сообщает Политика РУ

Примечательно, что ещё год назад по итогам проведенной государственной экспертизы создание трамвайной линии оценили в 36,9 миллиардов рублей. И вдруг публично заявляют о дополнительных 13 миллиардах, необходимых для реализации проекта. Что происходит? Таким способом «асфальтный авторитет» и известный бизнесмен Владимир Калинин решил обогатиться, украв миллиарды на строительстве трамвайной линии Питера?

Последние новости о росте стоимости строительства новой трамвайной линии в Питере взбудоражили многих. С чего это вдруг цена выросла более чем на 13 миллиардов рублей? Только вдумайтесь в эту сумму. Какой-то сюр. Давайте разбираться, кому это выгодно и где осядут огромные суммы денег.

Строительный проект реализуют в рамках государственно-частного партнёрства. В качестве концессионера выступает общество с ограниченной ответственностью «Балтнедвижсервис», с которым соглашение было подписано ещё в 2019-м. Известно, что на проект будет выделено 20 млрд рублей из горбюджета. Кроме этого компания вложит в проект строительства новой трамвайной линии свои денежные средства, а также банков.

Только вот, на самом деле, исходя из последних отчетных данных, у концессионера собственные средства отсутствуют. Так, доли основателей «Балтнедвижсервис» сейчас пребывают в залоге у «Газпромбанка», который связан с компанией через общество с ограниченной ответственностью «ИГЧП». Также с ответственной компанией по данному строительству связан бизнесмен Владимир Калинин, семейство которого владеет «Асфальтобетонным заводом №1».

Сам же миллиардер, по слухам, якобы не хочет напрямую участвовать в этом проекте строительства. Но при этом именно он выступает конечным бенефициаром акционерного общества «АБЗ-Дорстрой», которое является соучредителем компании «Балтнедвижсервис».

Что известно об ООО «Балтнедвижсервис»

Общество с ограниченной ответственностью имеет минимальный статусный фонд в размере 10 тысяч рублей. Отчетности за прошлый год нет, а в позапрошлом – не было ни выручки, ни продаж. Официальная численность сотрудников – 14 человек. А также имеются данные об обременении долей учредителей.

А теперь вполне логичный вопрос, как такое микропредприятие смогло заполучить от городской власти концессию на 50 млрд рублей? Только вдумайтесь, миллиарды для сомнительного ООО с уставным капиталом в 10 тысяч и без выручки за последние годы…

Дальше – ещё интереснее. Обратите внимание на учредителей данного общества с ограниченной ответственностью.

Парадоксально, но факт. Оказывается, конечный бенефициар всех указанных компаний – Михаил Владимирович Калинин, сын выше упомянутого миллиардера. К слову, тоже миллиардер. А всю эту цепочку из Питерских компаний, в которой одна прикрывает другую, а основатели там являются один у другого, вполне можно проанализировать. Но, как не крути, главная суть всего этого спланированного хаоса – все концы в конечном итоге ведут к Владимиру Калинину.

АО «АБЗ-Дорстрой» — самое известное и крупное предприятие из всех четырёх учредителей. Опять же отчетные данные за прошлый год отсутствуют. В 2021-м году выручка организации составила 9,1 миллиард рублей, что на 36,4% больше, чем в 2020-м году. Прибыль за позапрошлый год составила 393 миллиона рублей, что в 3,7 раз больше, чем в позапрошлом году.

Среди учредителей акционерного общества «АБЗ-ДОРСТРОЙ» числятся две компании с нулевой численностью сотрудников. И в обоих случаях учредителем является Михаил Калинин.

— Закрытое акционерное общество «Строительные технологии»: по данным ФНС за 2021-й год, в компании наблюдалась нулевая численность сотрудников. Выручка за позапрошлый год составила 187 тысяч рублей, а прибыль равна 5 тысячам рублей. Гендиректор – М.В.Калинин

— Акционерное общество ПСФ «Балтийский проект»: опять же видим нулевую численность сотрудников, но при этом выручка за 2021-й год составила 15,8 миллионов рублей, а прибыль равна 3,4 миллионам рублей. Гендиректор и учредитель до 01.01.2022 – М.В.Калинин

Но это ещё не все. Также в этой запутанной истории имеется ещё одно важное идентифицирующее звено. Речь идёт о Леониде Гиндине, который является гендиректором АО «АБЗ-Дорстрой», а до 01.02.2019 был руководителем ЗАО «Строительные технологии». Но самое главное – Л.А.Гиндин является доверенным лицом «асфальтного авторитета» В.В.Калинина, которому принадлежит ОАО «АБЗ №1».

Открытое акционерное общество «Асфальтобетонный завод №1»: что известно о ключевом активе миллиардера

Статусный капитал компании – чуть более 176 тысячи рублей, а её облигациями торгуют на Московской бирже. Численность сотрудников по состоянию на 2021-й год – 337 человек.

Владимир Валерьевич – гендиректор.

Выручка за 2021-й год составила 5,3 миллиарда рублей. За год она выросла на 36%. А прибыль за позапрошлый год составила 314 миллионов рублей.

Как видим, по данным финансовой отчетности компании, выручка компании Владимира Калинина растёт в последние годы, несмотря на сложную ситуацию в стране.

ОАО принимало участие уже в 25 тендерах. Компания «АБЗ №1» выступала поставщиком в 34 госконтрактах на общую сумму почти 1,86 миллиардов рублей

Что касается судебных тяжб: ОАО «АБЗ №1» числится в 354 делах на общую сумму 3,2 миллиарда рублей. Также имеются данные о 171 споре относительно договорных правоотношений.

По информации на официальном сайте ГК «АБЗ №1», в группу входят 4 компании:

— АО «Асфальтобетонный завод №1»,

— АО «АБЗ-Дорстрой»,

— «Экодор»,

— ДСК «АБЗ Дорстрой».

В своё время бизнесмен успел приватизировать завод и сначала сумел заполучить миноритарный пакет акций. 24 года назад он уже напрямую, а также через своих доверенных лиц завладел контрольным пакетом акций. А уже в 2009-м году он оформил 62,4% акций на своё семейство. Остальная часть акций всё также остается под его контролем через его доверенного – товарища Гиндина.

Что известно о самом «Асфальтном питерском авторитете» Калинине

70-летний Владимир Валентинович родом из Сахалина. Известный бизнесмен и миллиардер, президент группы компаний «АБЗ-1».

Также он несколько лет был членом городского штаба по благоустройству. Сейчас Калинин является членом Общественного совета Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Питера.

На протяжении многих лет входит в рейтинг миллиардеров по версии популярного издания «Деловой Петербург». Так, в 2020-м году журналисты оценили его состояние в 5,7 миллиардов рублей.

Что же это получается? Питерский миллиардер с помощью строительства трамвайной линией решил в очередной раз обогатиться за счёт города? Как говорится, лишних миллиардов не бывает?

Это далеко не все, о чём нам хотелось бы рассказать по этому поводу, поэтому продолжение – скоро.